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大環(huán)境美麗了大徐州。“十三五”期間，徐州將秉承“精致、細(xì)膩、整潔、有序”的理念，堅(jiān)持成片開發(fā)、混合開發(fā)、融合開發(fā)，按照“提升老城區(qū)、繁榮新城區(qū)、整治老小區(qū)、改造棚戶區(qū)”的思路，高起點(diǎn)編制各項(xiàng)規(guī)劃，以高標(biāo)準(zhǔn)的城市建設(shè)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境提升和民生改善，著力建設(shè)功能完善、宜居宜業(yè)的中心城市。

憑什么徐州配得上超級城市

想回答這個(gè)問題我們先從最近的一條地鐵新聞入手，徐州將成擁有跨省地鐵的城市。不久前，徐州新一輪地鐵規(guī)劃在江蘇省環(huán)保廳網(wǎng)站上公示，其中明確提到：未來規(guī)劃建設(shè)4條輕軌線路，分別為S1-4號線。

那么，這幾條線路中哪條線會率先開工呢？目前看來，S4號線、也就是通往蕭縣的的這條輕軌規(guī)劃動作最快。

6月9日，安徽招投標(biāo)網(wǎng)發(fā)布了《蕭縣至徐州市域鐵路項(xiàng)目開展預(yù)可行性研究報(bào)告、可行性研究報(bào)告及相關(guān)專項(xiàng)編制工作招標(biāo)公告》，透露了關(guān)于S4號線的相關(guān)細(xì)節(jié)。

根據(jù)項(xiàng)目介紹，本段市域鐵路（S4）由徐州地鐵1號線終點(diǎn)站（徐州泉山區(qū)漢王新城杏山子站）接入至蕭縣鳳城新區(qū)，直線距離約20公里。其中：徐州境內(nèi)約6.6公里，淮北境內(nèi)約1.5公里，蕭縣境內(nèi)約11.9公里。

徐州城際軌道還有這幾條

S1：起自大廟站（1號線二期、2號線2期交匯點(diǎn)），通向賈汪區(qū)鳳鳴海景區(qū)。全長27.6公里，設(shè)站14座。小編從市軌道公司了解到，S1號線還將連接潘安科教創(chuàng)新區(qū)、賈汪城區(qū)。

S2：起自6號線新城區(qū)客運(yùn)站，連接觀音國際機(jī)場，通向徐宿淮鹽雙溝站。全長31.9公里，設(shè)站12座。

S3：起自 4 號線泰山路站，通向銅山區(qū)黃集鎮(zhèn)。全長35.2公里，設(shè)站16座。

目前，中國擁有跨省地鐵的城市只有上海-昆山、南京-和縣，徐州這一點(diǎn)可與上海、南京比肩。徐州對于蕭縣的輻射能力毋庸置疑，但他真正的野心無疑是整個(gè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市，地鐵，只是走出去的其中一步，高鐵，則是第二步。

徐州的大五環(huán)夢已照入現(xiàn)實(shí)

如果說地鐵、高鐵是走出去，那城市內(nèi)道路則事關(guān)徐州人自己的生活圈。下面說說銅山區(qū)里一條比較重要的路：

206國道連接線（大學(xué)路南延）項(xiàng)目起于珠江路與大學(xué)路的交叉點(diǎn)。向南經(jīng)橋上、羅崗村東，與連霍高速交叉后，從楊村與臺上村之間穿過，接規(guī)劃外環(huán)路（S003），路線轉(zhuǎn)向東，經(jīng)榆莊村，上跨京滬鐵路，止于206國道。路線全長6.1公里。如果各位仔細(xì)看能發(fā)現(xiàn)，大學(xué)路南延最后一段也是外環(huán)公路，即咱們大徐州的五環(huán)的一部分。