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發展前景如何？

據陽光高考信息平臺數據顯示，交通工程專業每年全國普通高校畢業生規模在7000-8000人，畢業生性別比例為男生75%，女生25%，最近兩年就業率保持在85%-95%。

我國目前正處于交通工程設施建設的高速發展時期和精細化運行的起始期，學生就業前景良好。

國內，我國各大城市都面臨嚴重的交通擁堵、交通事故、交通運行效率低等問題，交通品質的提升越來越成為城市建設和管理中的難題和重點，而解決這些問題都需要大量的專業人才，包括交通組織設計、交通信號控制、城市軌道交通等專業的畢業生都處在供不應求的狀態。2025年我國頒布了《國家公路網規劃（2025-2030）》，公路領域也要加大投資，帶來新一輪的基礎設施建設高潮。

國際，我國發布的“一帶一路”國際大戰略布局，就是為了使我國和沿線國家的經濟更緊密地聯系在一起。而交通基礎設施的建設無疑是在這個大戰略中的重要的也是最先實施的一環。再加上我國發起的亞投行，也是為亞洲國家的基礎設施建設進行自主的。“一帶一路”不是短期能建成的，需要十幾年甚至幾十年的努力，因此交通工程專業以及交通基礎建設行業在未來的幾十年中都會有非常好的發展前景。

三、報考指南

目前，全國共有120余所本科高校開設交通工程專業，包括東南大學、同濟大學、長安大學等。

開設交通工程專業的各個高校由于歷史淵源和發展背景不同，對學生的培養也會有不同的方向和側重，但隨著國家對工程教育的規范化和標準化認證，在突出特色的同時，也在對學生的培養和就業出路向厚基礎、寬口徑的方向轉變。我國交通基礎設施建設原屬于交通部、建設部、鐵道部、民航總局等若干部委，公路、城市道路、鐵路、機場分別歸屬不同的部委，隨著大部制的改革，行業管理進一步優化，部委之間的割裂逐漸消失，各個高校也迎來更大的發展空間。

長安大學前身是我國著名的公路工程師培養基地“西安公路學院”、“西安公路交通大學”，是我國最早開設交通專業的四個大學之一，曾以公路的規劃、設計、建設和管理人才的培養為主要培養目標。2009年11月，長安大學“交通工程”專業被教育部批準成為第四批高等學校特色專業建設點。目前長安大學的交通工程專業還設置了國際班，打造英語教學環境，培養適應我國一帶一路戰略以及國際工程技術需求的交通工程專業人才。

同濟大學的交通工程專業是辦學歷史悠久的專業，因曾隸屬于建設部，以城市道路、城市交通為主要研究對象，培養系統規劃設計和管理、道路與機場工程設計與管理、交通信息工程、城市軌道交通工程等方面的專業人才。

東南大學交通學院在國內道路交通領域有舉足輕重的地位，其交通運輸工程一級學科在所有參評高校中綜合排名全國第一。這里要提醒考生注意的是，如一些高校的交通工程專業在招生時是按大類招生。如東南大學交通運輸類含交通土建與交通工程；同濟大學該專業按工科實驗班招生，含交通工程、交通運輸、物流工程專業，不招色盲、色弱。報考時一定要看清院校的招生專業和專業要求。