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此次國務院批復《2025版總規》時提到“城鄉區域統籌發展”和“合理控制城市規模”（城市建設用地控制在154.27平方公里以內），這又意味著什么？

嘉興城市發展研究中心秘書長甄延臨表示

這意味著發展方式的轉變，從外延式、擴張式、攤大餅式的發展向內涵式、精致化發展轉變，這是中央城市工作會議的要求，也是嘉興的城市特質和未來發展模式所決定的，這種發展模式的轉變要求我們集中力量做精、做好、做大幾個平臺，尤其是集中力量建設好中心城區。

城市結構規劃成“一主六副三帶三區”

根據相關要求，嘉興應按照綠色循環低碳的理念規劃建設城市基礎設施，進一步完善公路、鐵路、港口、機場等交通基礎設施，加強城市內外交通銜接，發展軌道交通，建立城市綜合交通體系。

小編從嘉興城市發展研究中心了解到，《2025版總規》對機場、海港、接軌上海的城際軌道、滬乍杭鐵路等一系列重大基礎設施進行了詳細的謀劃，包括市內的快速路、BRT等。

至于嘉興市民關心的市內地鐵或者輕軌，嘉興城市發展研究中心秘書長甄延臨介紹，這種軌道交通《2025版總規》中也做了考慮，并在空間上充分預留，但是，具體什么時候實施還要看城市發展、建設條件、審批程序等。

市域軌道建設

市域軌道建設，就是幾條大的區域鐵路干線，如滬乍杭鐵路、滬杭城際鐵路、滬乍嘉湖城際鐵路等城際鐵路。其中，往東為杭州到上海的第二條城際鐵路——滬乍杭鐵路，一直備受關注。這條鐵路跟嘉興有何關系呢？《2025版總規》中指出，滬乍杭鐵路預留上海—乍浦—嘉興中心城區—海寧—杭州以及上海—乍浦—海鹽—海寧—杭州線位。未來，沿線的市民可以坐著高鐵去浦東機場了！

另外，與《2003版總規》不同，在城市定位方面，《2025版總規》更加強調了文化、接軌上海、城市全域旅游等內容。

現在嘉興要建設浙江省全面接軌上海示范區，因此對接軌上海的重大基礎設施平臺做了考慮，整個大嘉興的城市結構被規劃成了“一主六副三帶三區”，更強調接軌上海的“三帶三區”。

其中，“一主”是指嘉興中心城區。發展科技創新、旅游休閑、物流商貿、先進制造等區域性中心職能。“六副”是指嘉善縣城、平湖市區、海鹽縣城、海寧市區、桐鄉市區、濱海新區。“三帶”是指三條市域城鎮發展帶。即北部生態濕地發展帶、中部核心集聚帶、南部濱江濱海保護開發帶。“三區”是指三個市域城鎮功能區。即融滬集聚區、聯杭聯動區、濱江濱海提升區。